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消防设计要求
1、防火分区
防火分区的面积划定如下表所示：
注：当汽车库设有自动喷淋系统时，其面积可增加一倍。
2、疏散
汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。
①汽车疏散出口
车道数量： 汽车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： A、Ⅳ类汽车库（50辆以下） B、汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于100辆的地下汽车库。
车道宽度：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不应小于7m。
②人员疏散要求
疏散口数量：汽车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： A、同一时间的人数不超过25人； B、Ⅳ类汽车库
疏散距离：
汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m。
汽车库防火分区与相邻防火分区，以防火卷帘分隔，本区内仅有一个人员安全出口，防火墙上未设置可供人员疏散的防火门。
示例
某工程地下大型车库
①汽车库内最远点至楼梯间距离大于60m(两楼梯间距离大于120m)。
②停车位阻挡人员安全出口。
常见地下设备用房
1.风机房的设置
每个防烟分区应有一个进风机房，一个排风机房。条件允许的情况下，同一个防火分区内的两个防烟分区可以共用进风机房。
进排风机房最好呈对角布置，距离大于20米。否则气流短路。
风机房面积约为防烟分区面积的1-1.5%按照经验值30平米左右。
2.水泵房
水泵房的设置大小如下表：
生活水泵房和消防水泵房一般合建，如由于场地原因也可分开设置。当小区分期建设时，则有可能建一个以上的水泵房。分建与合建的基本原则是：当一、二期规划已经确定，泵房合建；当二期建筑性质和高度等都无法确定时，泵房分开建。多层地下室，水泵房及水池宜都设置在地下室的底层。水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪音对住户的影响。水泵房最好靠近配电间，靠近水专业主管井，可以减少管线的长度来减少设备成本。
3.变配电所和发电机房
一般将其设置在地下一层，江苏要求还不能在最低一层，下部必须有其三倍面积的地下室。变配电所供电半径宜在 250 米范围内，且靠近大型用电负荷地方为好。不应设置在厕浴或其它经常积水场所的正下方或贴邻（可设双层板）。不宜设在地势低洼和可能积水场所。若设在地下一层时，应采取抬高地面（100~300mm）等防水措施。若设在住宅地下室时，尽量与住户之间相隔 1—2 层的距离，避免设备运行 低频噪声对住户的影响。变配电所与发电机房应避开建筑物的伸缩缝。
大规模住宅小区一般按地上面积 7 万平米设一个，如无锡魅力之城 C 块，地上 49.1 万平米设有 7 个变电所。江苏新政策为提高供电的可靠性及效率要求约 2.5 万平米设一个，如无锡金域蓝湾地上 30 万平米设有 12 个变电所。
设备用房布置时注意点：
设备挤占车位空间，地下室建造成本高达2000元/M2以上，行车两边是停车布置的黄金宝地，若这里被挤占，那么要想得到相同数量的车位，需用三倍的面积来实现，一般因设备用房挤占停车位、或设备用房过大都会造成成本极大浪费。
总图设计应考虑的因素
1、场地的建筑布局、形式、道路走向、行车密度及行车方向。
2、是否有其他地下设施，如地下街、地铁等。
3、周围环境状况，如绿化、道路宽度、高程、是草地还是山地。
4、工程与水文地质情况，如地下水位、是软土还是硬土，若为岩石则对总图设计影响很大。
5、出入口宜设在宽度大于6 m，纵坡小于10%的次干道上。
6、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定距离，距立交应大于80 m，距其他应大于50 m。
7、要考虑地面出入口一侧有至少2辆车位置的候车长度。
8、停车场应有明显的标志，并按规定设置标线。
9、单建式停车场要考虑车库建成后地面部分的规划，如绿地、广场、公园等内容。
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